hehe galera como era de se esperar, foi um problema que quase me matou de raiva!!!
a principio, levei no mecânico, toda vez que o motor era ligado, o motorzinho começava a ratear, hora ele almentava o giro, hora ele reduzia, e por diversas vezes minha gastrite foi atacada por estar eu em uma via de muito movimento, chegava ao semáforo, se demorasse uns dois minutos para acelerar o carro, o motor "morria", o mecanico olhou, deu uma volta, usou o voltimetro, e constatou, "sua bateria deu pau" depois de 180 cruzeiros, coloquei uma bateria nova, saí da oficina com o carro zerado mas no outro dia o poblema recomeçou, era só andar a noite com farol ligado, ou quando o carro estava com a ventoinha ligado, o carro apagava, levei a outro mecanico, e ele disse que era na parte eletrica, e ele teria que testar tudo, R$120,00 depois nada de solução, velas também foram trocadas, filtro de ar trocado, e nada de ficar bom, um belo dia então, resolvi estudar o motor deste mito mal falado e descobri que ele tem uma central que regula a vazão dos bicos, esta central estava torrando a bateria, tentando compensar os outros dois que estavam entupidos, como ela estava usando muita energia, toda vez que o sistema de refrigeração entrava para refrigerar o carro, como ele também usa muita energia, o motor desligava pois a bateria nao conseguia manter tudo ligado,
*Conclusão: bastou limpar os bicos da injeção eletronica para o carro voltar ao normal
*Gastos sem necessidade: bateria, jogo de velas original, scanner, fuziveis, mão de obra, filtro de ar, limpeza no corpo de borboleta.
CUSTO DO REPARO: 80,00
CUSTO DE MECANICOS RUINS DE SERVIÇO (GASTOS DESNECESSÁRIOS): R$ 593,00
NO FINAL DAS CONTAS GASTEI R$ 673,00 MANGOS NO CONCERTO QUE FOI EU MESMO QUE DESCOBRI COMO ARRUMAR E PODERIA TER SAIDO PELOS 80 REAIS
*CONCLUSÃO, CUIDADO COM PICARETAS!!!!
a principio, levei no mecânico, toda vez que o motor era ligado, o motorzinho começava a ratear, hora ele almentava o giro, hora ele reduzia, e por diversas vezes minha gastrite foi atacada por estar eu em uma via de muito movimento, chegava ao semáforo, se demorasse uns dois minutos para acelerar o carro, o motor "morria", o mecanico olhou, deu uma volta, usou o voltimetro, e constatou, "sua bateria deu pau" depois de 180 cruzeiros, coloquei uma bateria nova, saí da oficina com o carro zerado mas no outro dia o poblema recomeçou, era só andar a noite com farol ligado, ou quando o carro estava com a ventoinha ligado, o carro apagava, levei a outro mecanico, e ele disse que era na parte eletrica, e ele teria que testar tudo, R$120,00 depois nada de solução, velas também foram trocadas, filtro de ar trocado, e nada de ficar bom, um belo dia então, resolvi estudar o motor deste mito mal falado e descobri que ele tem uma central que regula a vazão dos bicos, esta central estava torrando a bateria, tentando compensar os outros dois que estavam entupidos, como ela estava usando muita energia, toda vez que o sistema de refrigeração entrava para refrigerar o carro, como ele também usa muita energia, o motor desligava pois a bateria nao conseguia manter tudo ligado,
*Conclusão: bastou limpar os bicos da injeção eletronica para o carro voltar ao normal
*Gastos sem necessidade: bateria, jogo de velas original, scanner, fuziveis, mão de obra, filtro de ar, limpeza no corpo de borboleta.
CUSTO DO REPARO: 80,00
CUSTO DE MECANICOS RUINS DE SERVIÇO (GASTOS DESNECESSÁRIOS): R$ 593,00
NO FINAL DAS CONTAS GASTEI R$ 673,00 MANGOS NO CONCERTO QUE FOI EU MESMO QUE DESCOBRI COMO ARRUMAR E PODERIA TER SAIDO PELOS 80 REAIS
*CONCLUSÃO, CUIDADO COM PICARETAS!!!!
